Le mieux est l'ennemi du bien
Revenons sur le sujet des clignotants.
Il y a déjà un moment maintenant, je pestais contre les conducteurs qui ne mettaient pas leurs clignotants sur les ronds-points en particulier, mais un peu partout en général, comme pour doubler sur l'autoroute.
Hé bien je reviens, pour cette fois pester contre les gens qui mettent trop leurs clignotants (si, si ! ça existe).
Concrètement, c'est sur les ronds-points que ça se voit le plus : des gens vont tout droit au rond-point. Logiquement, tel qu'on l'apprend à l'auto-école, il faut s'engager sur le rond-point, puis dès la sortie précédant celle où on va, on met son clignotant à droite pour indiquer qu'on sort.
Hé bien certains conducteurs mettent leur clignotant à gauche lorsqu'ils vont tout droit. Résultat : pour celui qui veut s'engager, il voit le clignotant à gauche et se dit que non, il ne peut pas, alors qu'au dernier moment le conducteur met son clignotant à droite et sort. Possibilité de s'engager loupée...
Et encore, certains mettent leur clignotant à gauche, et l'enlèvent avant de sortir mais sans mettre le clignotant à droite. Du coup on ne sait pas si effectivement la voiture va sortir ou si c'est le clignotant qui s'est débloqué parce que les roue ont changé d'orientation. Genre.
C'est comme ceux qui mettent leur clignotant pour doubler sur l'autoroute. Bien, c'est tellement rare. Par contre, ce qui serait bien, c'est de l'enlever ensuite. Combien de fois j'ai suivi des voitures qui avaient leur clignotant à gauche allumé, alors qu'elles étaient sur la file de droite et ne songeaient pas à doubler le moins du monde. Juste un oubli. Ce qui fait que derrière on n'ose pas doubler, de peur que l'autre déboite d'un coup parce qu'il avait mis son clignotant.
C'est quelque chose que je ne comprends pas : le bruit insupportable du clignotant dans la voiture m'empêche d'oublier de l'enlever.
Enfin bref. Encore et toujours galère ces clignotants.
Il y a déjà un moment maintenant, je pestais contre les conducteurs qui ne mettaient pas leurs clignotants sur les ronds-points en particulier, mais un peu partout en général, comme pour doubler sur l'autoroute.
Hé bien je reviens, pour cette fois pester contre les gens qui mettent trop leurs clignotants (si, si ! ça existe).
Concrètement, c'est sur les ronds-points que ça se voit le plus : des gens vont tout droit au rond-point. Logiquement, tel qu'on l'apprend à l'auto-école, il faut s'engager sur le rond-point, puis dès la sortie précédant celle où on va, on met son clignotant à droite pour indiquer qu'on sort.
Hé bien certains conducteurs mettent leur clignotant à gauche lorsqu'ils vont tout droit. Résultat : pour celui qui veut s'engager, il voit le clignotant à gauche et se dit que non, il ne peut pas, alors qu'au dernier moment le conducteur met son clignotant à droite et sort. Possibilité de s'engager loupée...
Et encore, certains mettent leur clignotant à gauche, et l'enlèvent avant de sortir mais sans mettre le clignotant à droite. Du coup on ne sait pas si effectivement la voiture va sortir ou si c'est le clignotant qui s'est débloqué parce que les roue ont changé d'orientation. Genre.
C'est comme ceux qui mettent leur clignotant pour doubler sur l'autoroute. Bien, c'est tellement rare. Par contre, ce qui serait bien, c'est de l'enlever ensuite. Combien de fois j'ai suivi des voitures qui avaient leur clignotant à gauche allumé, alors qu'elles étaient sur la file de droite et ne songeaient pas à doubler le moins du monde. Juste un oubli. Ce qui fait que derrière on n'ose pas doubler, de peur que l'autre déboite d'un coup parce qu'il avait mis son clignotant.
C'est quelque chose que je ne comprends pas : le bruit insupportable du clignotant dans la voiture m'empêche d'oublier de l'enlever.
Enfin bref. Encore et toujours galère ces clignotants.
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